02530187

IQPlus, (26/1) - India berencana memangkas tarif impor mobil dari Uni Eropa menjadi 40% dari sebelumnya setinggi 110%, kata beberapa sumber, dalam pembukaan terbesar pasar negara yang luas ini seiring kedua pihak mendekati kesepakatan perdagangan bebas yang dapat terwujud paling cepat pada hari Selasa.

Pemerintah Perdana Menteri Narendra Modi telah setuju untuk segera mengurangi pajak pada sejumlah mobil terbatas dari blok 27 negara tersebut dengan harga impor lebih dari 15.000 euro ($17.739), kata dua sumber yang diberi informasi tentang pembicaraan tersebut kepada Reuters.

Tarif ini akan diturunkan lebih lanjut menjadi 10% dari waktu ke waktu, tambah mereka, memudahkan akses ke pasar India bagi produsen mobil Eropa seperti Volkswagen, Mercedes-Benz, dan BMW.

Sumber-sumber tersebut menolak untuk disebutkan namanya karena pembicaraan bersifat rahasia dan dapat mengalami perubahan di menit-menit terakhir. Kementerian perdagangan India dan Komisi Eropa menolak berkomentar.

India dan Uni Eropa diperkirakan akan mengumumkan pada hari Selasa kesimpulan dari negosiasi yang panjang untuk pakta perdagangan bebas, setelah itu kedua pihak akan menyelesaikan detailnya dan meratifikasi apa yang disebut sebagai "induk dari semua kesepakatan".

Pakta ini dapat memperluas perdagangan bilateral dan meningkatkan ekspor barang-barang India seperti tekstil dan perhiasan, yang telah terkena tarif AS sebesar 50% sejak akhir Agustus.

India adalah pasar mobil terbesar ketiga di dunia berdasarkan penjualan setelah AS dan China, tetapi industri otomotif domestiknya telah menjadi salah satu yang paling terlindungi. New Delhi saat ini mengenakan tarif 70% dan 110% pada mobil impor, tingkat yang sering dikritik oleh para eksekutif, termasuk kepala Tesla Elon Musk.

New Delhi telah mengusulkan pengurangan bea impor menjadi 40% segera untuk sekitar 200.000 mobil bermesin pembakaran per tahun, salah satu yang Sumber-sumber mengatakan, ini adalah langkah paling agresif yang pernah dilakukan untuk membuka sektor ini. Kuota ini dapat mengalami perubahan di menit-menit terakhir, tambah sumber tersebut.

Kendaraan listrik baterai akan dikecualikan dari pengurangan bea impor selama lima tahun pertama untuk melindungi investasi oleh pemain domestik seperti Mahindra & Mahindra (MAHM.NS), dan Tata Motors (TAMO.NS), di sektor yang masih baru ini, kata kedua sumber tersebut. Setelah lima tahun, kendaraan listrik akan mengikuti pemotongan bea yang serupa.

Pajak impor yang lebih rendah akan menjadi dorongan bagi produsen mobil Eropa seperti Volkswagen , Renault , dan Stellantis, serta pemain mewah Mercedes-Benz , dan BMW, yang memproduksi mobil secara lokal di India tetapi telah berjuang untuk tumbuh melampaui titik tertentu sebagian karena tingginya tarif.

Pajak yang lebih rendah akan memungkinkan produsen mobil untuk menjual kendaraan impor dengan harga lebih murah dan menguji pasar dengan portofolio yang lebih luas sebelum berkomitmen untuk memproduksi lebih banyak mobil secara lokal, kata salah satu dari dua sumber tersebut.

Produsen mobil Eropa saat ini memegang kurang dari 4% pangsa pasar mobil India yang mencapai 4,4 juta unit per tahun, yang didominasi oleh Suzuki Motor dari Jepang, serta merek lokal Mahindra dan Tata yang bersama-sama memegang dua pertiga pangsa pasar.

Dengan pasar India yang diperkirakan akan tumbuh menjadi 6 juta unit per tahun pada tahun 2030, beberapa perusahaan sudah mulai mengantre untuk investasi baru.

Renault kembali ke India dengan strategi baru karena berupaya untuk tumbuh di luar Eropa, di mana produsen mobil Tiongkok semakin kuat, dan Volkswagen Group sedang menyelesaikan tahap investasi selanjutnya di India melalui merek Skoda-nya. (end/Reuters)