15826234

IQPlus, (8/6) - Industri penerbangan global hampir memangkas separuh proyeksi laba tahun 2026 pada hari Minggu (7 Juni), dengan alasan konflik di Timur Tengah yang telah mendorong kenaikan biaya bahan bakar, mengganggu koridor udara utama, dan mengungkap kerapuhan sektor yang beroperasi dengan margin tipis.

Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), yang mewakili lebih dari 370 maskapai penerbangan yang mencakup sekitar 85 persen lalu lintas udara global, mengatakan dalam laporan tahunannya bahwa mereka sekarang memperkirakan industri tersebut akan membukukan laba bersih gabungan sebesar US$23 miliar pada tahun 2026, jauh di bawah proyeksi sebelumnya sekitar US$41 miliar dan turun dari US$45 miliar pada tahun 2025.

Penurunan proyeksi ini menggarisbawahi kerentanan maskapai penerbangan terhadap guncangan geopolitik dan volatilitas bahan bakar, meskipun permintaan penumpang tetap kuat, pesawat terbang dengan kapasitas lebih penuh, dan pendapatan diperkirakan akan meningkat menjadi lebih dari US$1,1 triliun.

"Ada dua faktor utama: pertama, kenaikan harga bahan bakar jet yang signifikan, yang jauh lebih tinggi dari yang diperkirakan siapa pun, dan kedua, gangguan terhadap maskapai penerbangan di wilayah Teluk; jadi kombinasi itu telah menyebabkan kami mengurangi perkiraan," kata direktur jenderal IATA, Willie Walsh, kepada Reuters pada pertemuan tahunan grup tersebut di Rio de Janeiro.

Ia menambahkan bahwa ia memperkirakan beberapa maskapai penerbangan kecil akan bangkrut atau diambil alih oleh maskapai penerbangan yang lebih besar tahun ini dan tahun depan karena biaya bahan bakar yang lebih tinggi. Maskapai penerbangan berbiaya rendah AS, Spirit Airlines, tutup bulan lalu, maskapai penerbangan pertama yang menjadi korban perang Iran.

Maskapai penerbangan juga diperkirakan akan memangkas rute yang tidak menguntungkan untuk melindungi margin, sementara tarif yang telah melonjak sejak awal perang Iran kemungkinan tidak akan turun dalam waktu dekat, kata Walsh.

"Dalam lingkungan di mana permintaan tetap cukup kuat, tetapi kapasitas menurun, hal itu kemungkinan akan menyebabkan situasi di mana tarif akan tetap tinggi," katanya. (end/Reuters)