09735170

IQPlus, (8/4) - India akan membatasi akses pasar bagi BYD bahkan saat negara itu merayu investasi dari pesaingnya dari AS, Tesla, yang menunjukkan kekhawatiran New Delhi yang masih ada terhadap China meskipun ada tanda-tanda baru-baru ini tentang mencairnya hubungan kedua negara.

"India harus berhati-hati tentang kepentingan strategisnya, siapa yang kami izinkan untuk berinvestasi," kata Menteri Perdagangan Piyush Goyal pada hari Senin (7 April). "Sampai saat ini, kami menolak" BYD, katanya.

Tahun lalu, New Delhi menolak proposal investasi BYD senilai US$1 miliar dengan mitra lokal, sementara produsen mobil China lainnya, Great Wall Motor, juga keluar dari India setelah gagal mendapatkan izin regulasi.

Pernyataan Goyal muncul pada hari ketika Presiden AS Donald Trump mengancam akan mengenakan pajak impor tambahan sebesar 50 persen kepada Tiongkok jika negara itu tidak menarik tarif pembalasan yang direncanakannya paling lambat 8 April.

Sikap garis keras India juga menyoroti pendekatan proteksionis yang lebih luas terhadap impor mobil. Dengan bea masuk sebesar 100 persen untuk kendaraan yang sudah dirakit sepenuhnya . sejauh ini merupakan bea masuk tertinggi di antara negara-negara ekonomi utama . India telah lama melindungi pemain domestik dengan bea masuk yang tinggi. Namun dengan semakin gencarnya pembicaraan perdagangan bebas dengan AS dan Uni Eropa, tekanan meningkat untuk membuka pasar otomotif terbesar ketiga di dunia itu bagi pemain asing.

"India memiliki banyak ruang gerak untuk kesepakatan perdagangan dengan negara-negara maju," kata Goyal, seraya menambahkan bahwa negara itu akan berhati-hati terhadap "dumping" dari Tiongkok.

India ingin menjadi pusat global untuk produksi kendaraan listrik (EV), tetapi hambatan masuk yang tinggi - dibandingkan dengan 2,5 persen untuk AS, 10 persen di Jerman, dan hingga 25 persen di Tiongkok . menjadi kendala. Tesla menjauh dari India dengan alasan tarif yang tinggi, sementara BYD kesulitan mendapatkan izin investasi, bahkan saat permintaan melonjak untuk EV yang terjangkau dan SUV kompak dengan harga di bawah US$25.000.

Di situlah produsen mobil lokal India seperti Tata Motors dan Mahindra & Mahindra berkembang pesat. Produsen mobil lokal menolak pelonggaran tarif apa pun yang memungkinkan pesaing asing menurunkan harga mereka, terutama saat pemerintah meningkatkan insentif untuk produksi EV. (end/Bloomberg)