18436368

IQPlus, (4/7) - Peraturan pajak dan anggaran yang disetujui oleh Kongres pada hari Kamis berarti kredit pajak sebesar $7.500 untuk pembelian atau penyewaan kendaraan listrik baru akan berakhir pada tanggal 30 September, serta kredit EV bekas sebesar $4.000, yang telah membantu meningkatkan penjualan kendaraan ramah lingkungan dalam beberapa tahun terakhir.

Koalisi Elektrifikasi, sebuah kelompok advokasi kendaraan listrik, mengatakan pada hari Kamis "seiring dengan semakin meningkatnya pangsa pasar otomotif global, jelaslah bahwa masa depan transportasi adalah listrik; RUU ini menyerahkan peran Amerika dalam masa depan itu kepada Tiongkok."

Kongres pertama kali menyetujui kredit pajak kendaraan listrik sebesar $7.500 pada tahun 2008 yang dihapuskan setelah produsen mencapai 200.000 kendaraan. Kredit tersebut diperluas pada tahun 2022 untuk mencakup kendaraan sewa dan batasan per produsen dicabut.

Secara terpisah, produsen mobil AS akan menerima manfaat signifikan dari RUU akhir yang menghapuskan denda karena gagal memenuhi kekurangan Corporate Average Fuel Economy. Langkah tersebut memudahkan produsen mobil untuk membuat kendaraan bertenaga gas.

Analis otomotif Barclays Dan Levy mengatakan penghapusan bertahap kredit pajak dalam waktu kurang dari tiga bulan berarti penjualan kendaraan listrik akan melonjak signifikan melalui "pembelian awal" karena beberapa konsumen akan menaikkan rencana pembelian untuk kemudian hari dengan penurunan tajam di bulan-bulan berikutnya.

"Kami yakin RUU tersebut menegaskan kembali perlambatan penetrasi kendaraan listrik di AS, dengan 'carrot' (misalnya kredit pajak/insentif) dan 'stick' (misalnya peraturan emisi) yang dilunakkan," tulis Levy dalam catatan penelitiannya.

Sebuah studi Universitas Harvard yang dirilis pada bulan Maret memperkirakan bahwa mengakhiri kredit pajak kendaraan listrik akan mengurangi penetrasi kendaraan listrik sebesar 6% pada tahun 2030 dan akan menghemat pemerintah sebesar $169 miliar dalam bentuk kredit pajak kendaraan listrik selama satu dekade.

Tahun lalu, induk perusahaan Chrysler, Stellantis membayar denda perdata sebesar $190,7 juta karena gagal memenuhi persyaratan ekonomi bahan bakar AS untuk tahun 2019 dan 2020 setelah membayar hampir $400 juta untuk denda dari tahun 2016 hingga 2019. GM sebelumnya membayar denda sebesar $128,2 juta untuk tahun 2016 dan 2017. (end/Reuters)