34548891

IQPlus, (11/12) - Badan penerbangan global IATA memperkirakan pendapatan industri pada tahun 2025 mencapai lebih dari satu triliun dolar dan jumlah penumpang yang memecahkan rekor, meskipun menurut kepala IATA, Willie Walsh, pada hari Selasa, kesulitan yang "tidak dapat diterima" dalam mendapatkan pesawat baru.

Maskapai penerbangan di seluruh dunia telah melihat pertumbuhan mereka terhambat oleh keterlambatan pengiriman jet yang berasal dari masalah di Boeing dan Airbus serta pemasok mereka.

Tanpa pesawat yang lebih baru dan lebih efisien, maskapai penerbangan mengatakan mereka tidak dapat memangkas biaya bahan bakar sambil menerbangkan lebih banyak orang.

"Kami telah memberi mereka waktu. Saya pikir kesabaran kami telah habis. Situasi ini tidak dapat diterima," kata direktur jenderal Asosiasi Transportasi Udara Internasional Walsh kepada wartawan di Jenewa.

Walsh mengatakan para pemasok bertindak seperti "kuasi-monopoli" dan tampaknya mendapat keuntungan dari masalah yang mereka sebabkan. Kritikus mengatakan penundaan tersebut telah menaikkan harga suku cadang, sehingga menciptakan keuntungan tak terduga bagi pemasok dengan mengorbankan maskapai penerbangan.

"Kita harus meningkatkan tekanan dan mungkin mencari dukungan untuk memaksa pemasok utama agar bertindak bersama," kata Walsh, yang sebelumnya adalah kepala British Airways dan perusahaan induknya IAG (ICAG.L), membuka tab baru.

Airbus, pembuat pesawat terbesar di dunia, memangkas target pengiriman pada bulan Juli dan Boeing telah memperlambat produksi karena pemogokan dan meningkatnya perhatian regulasi menyusul krisis keselamatan.Pembuat mesin juga mengalami serangkaian kemunduran.

Industri kedirgantaraan mengatakan bahwa industri tersebut berangsur-angsur kembali normal tetapi telah memperingatkan adanya tekanan pasokan hingga tahun 2025.

Ini bukan pertama kalinya industri penerbangan mengecam pemasoknya. Pada tahun 2023, Walsh mengatakan maskapai penerbangan "sangat frustrasi" dengan kekurangan pesawat baru dan suku cadang.

Pada bulan Juni tahun lalu, maskapai penerbangan meminta IATA untuk mengadakan pembicaraan dengan pembuat pesawat untuk mencari solusi. Sumber-sumber industri mengatakan bahwa meskipun setidaknya ada satu pertemuan seperti itu, hanya sedikit kemajuan nyata yang telah dicapai, dengan banyak pemasok yang masih terhuyung-huyung akibat pandemi. (end/Reuters)