04328618

IQPlus, (13/2) - Registrasi kendaraan listrik global turun 3% pada bulan Januari karena pengenalan pajak pembelian dan subsidi kendaraan listrik yang lebih rendah di Tiongkok serta perubahan kebijakan di AS menghambat penjualan, menurut data dari perusahaan konsultan Benchmark Mineral Intelligence (BMI) yang dirilis pada hari Jumat.

Produsen mobil global dengan eksposur besar ke pasar AS telah mencatat sekitar $55 miliar dalam penurunan nilai aset dalam setahun terakhir karena mereka mengurangi ambisi kendaraan listrik di pasar AS yang sulit di bawah Presiden Donald Trump, perang harga di Tiongkok, dan campuran jenis kendaraan yang lebih kompleks di Eropa.

Uni Eropa dan Tiongkok, pasar kendaraan listrik terbesar di dunia, juga melonggarkan peraturan yang bertujuan untuk mendukung elektrifikasi.

Registrasi kendaraan listrik global, sebagai indikator penjualan, turun 3% dari tahun ke tahun menjadi hampir 1,2 juta unit pada bulan Januari, menurut data tersebut, yang mencakup mobil listrik baterai dan mobil hibrida plug-in.

Penjualan kendaraan listrik (EV) di Tiongkok turun 20% menjadi kurang dari 600.000 unit, terendah dalam hampir dua tahun, dan di Amerika Utara turun 33% menjadi sedikit di atas 85.000 unit. AS menjual EV paling sedikit sejak awal 2022 pada bulan tersebut.

Penjualan di Eropa tumbuh 24% pada bulan tersebut, laju paling lambat sejak Februari lalu, menjadi lebih dari 320.000 registrasi.

Penjualan di seluruh dunia naik 92% menjadi sedikit di bawah 190.000 unit, angka tertinggi yang pernah tercatat, didukung oleh insentif di Thailand dan pertumbuhan yang kuat di Korea Selatan dan Brasil.

"Kami telah melihat peningkatan jumlah ekspor yang dilaporkan dari Tiongkok untuk pasar EV," kata manajer data BMI, Charles Lester. "Kami memperkirakan hal itu akan berlanjut, mencoba untuk memiliki tahun yang kuat dalam ekspor kendaraan listrik (EV) selama tahun 2026, menargetkan banyak wilayah berbeda, termasuk Asia Tenggara, di mana kami telah melihat banyak pertumbuhan selama beberapa bulan terakhir."

Para pendukung elektrifikasi menekankan perlunya mengekang emisi CO2 yang menyebabkan pemanasan global, tetapi produsen mobil mengatakan transisi yang cepat mengancam lapangan kerja dan keuntungan.

Akibatnya, mobil hibrida, yang dilihat sebagai kompromi antara mesin listrik baterai dan mesin pembakaran internal, menjadi lebih populer di kalangan pembeli. Namun, beberapa ahli berpendapat bahwa munculnya mobil "hibrida ringan", yang sebagian besar menggunakan bahan bakar tradisional, hanya sedikit berkontribusi pada penurunan emisi. (end/Reuters)