13542298

IQPlus, (15/5) - Produsen ponsel pintar asal Tiongkok, Xiaomi, telah menjadi perusahaan baru kendaraan listrik (EV) terbesar kedelapan di negara itu setelah menjual lebih dari 7.000 unit model pertamanya, sedan SU7, pada bulan April, menurut data industri.

Masuknya Xiaomi ke pasar kendaraan listrik (EV) yang padat di Tiongkok akan semakin memperburuk pasar otomotif terbesar di dunia, di mana perusahaan-perusahaan terjebak dalam perang harga yang sengit di tengah melemahnya permintaan. Xiaomi sudah menjadi nama rumah tangga di Tiongkok karena ponsel pintar dan peralatan rumah tangganya yang populer.

Ia bergabung dengan perusahaan baru lainnya seperti Nio dan Xpeng sebagai produsen mobil baru yang fokus pada produksi kendaraan listrik. Kategori ini tidak termasuk merek lama seperti Volkswagen dan pembuat kendaraan listrik mapan seperti Tesla, BYD, dan Geely.

Xiaomi menjual 7.058 SU7 pada bulan April, penjualan bulanan penuh pertamanya sejak model tersebut diluncurkan pada akhir Maret, dan menargetkan lebih dari 100.000 pengiriman tahun ini, yang setara dengan penjualan rata-rata bulanan sebesar 11.618 unit untuk sisa tahun ini.

Perusahaan ini menggantikan merek Avatr EV dari perusahaan milik negara Chongqing Changan Automobile sebagai perusahaan kendaraan listrik pemula terbesar kedelapan di negara itu, menurut analisis Reuters terhadap data penjualan bulanan dari platform informasi mobil ByteDance, Dongchedi.

Pasar kendaraan listrik di Tiongkok telah dipenuhi oleh semakin banyak perusahaan baru yang mencakup produsen kendaraan listrik murni seperti Nio dan Xpeng serta sub-merek kendaraan listrik dari produsen mobil tradisional termasuk Aion dari GAC dan Zeekr dari Geely.

Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) yang didukung Huawei juga merupakan salah satu perusahaan baru. Merek di bawah HIMA termasuk Aito dan Luxeed dan penjualan kendaraan listrik gabungan mereka berjumlah 20,819 unit pada bulan April, menurut data Dongchedi.

Beberapa kendaraan Huawei seperti Aito M5 dan M9 hadir dalam varian kendaraan jarak jauh dan kendaraan listrik murni. Kedua versi tersebut dihitung sebagai kendaraan listrik, yang berarti penjualan kendaraan listrik murni sebenarnya akan lebih rendah dari angka yang dilaporkan. Dongchedi tidak memberikan rincian penjualan varian tersebut.

Perkiraan penjualan bulanan Xiaomi yang mencapai lebih dari 11.000 unit selama sisa tahun ini juga menempatkannya dalam persaingan ketat dengan Volkswagen (VW), yang bernasib lebih baik daripada kebanyakan merek mobil asing lainnya dalam bersaing dengan pemain EV Tiongkok.

VW mengirimkan 13,108 EV pada bulan April di bawah seri ID-nya melalui dua perusahaan patungan Tiongkok, dengan model dimulai dengan harga lebih rendah daripada SU7 standar Xiaomi yaitu 215,900 yuan (S$40,342).

Pasar akan menjadi lebih bullish pada Xiaomi di tahun-tahun mendatang, menurut beberapa analis. HSBC Qianhai memperkirakan penjualan kendaraan Xiaomi sebesar 240.000 unit pada tahun 2025 dan 348.000 unit pada tahun 2026.

Juara lokal BYD menduduki peringkat teratas penjualan kendaraan listrik Tiongkok dengan 120,234 unit pada bulan lalu. Penjualan sebagian besar didorong oleh model terjangkau yang jauh lebih murah daripada SU7.

Raksasa AS Tesla menjaring 31,421 unit dalam penjualan Model 3 dan Y pada bulan April.

Model dasar Xiaomi SU7 lebih murah sekitar US$4.000 dibandingkan model dasar Model 3 Tesla di Tiongkok.

Ketika para pembuat kendaraan listrik bergulat dengan meningkatnya persaingan di pasar Tiongkok, banyak yang kini mengalihkan fokus mereka ke pasar luar negeri.

Ekspor kendaraan penumpang Tiongkok melonjak ke rekor tertinggi pada bulan April, sedangkan penjualan domestik mengalami kontraksi 5,8 persen dari tahun sebelumnya, menurut data dari Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok. (end/Reuters)