30931324

IQPlus, (6/11) - Toyota, Honda, dan Suzuki menghabiskan miliaran dolar untuk membangun mobil dan pabrik baru di India, sebuah tanda semakin pentingnya negara itu sebagai pusat manufaktur seiring produsen mobil Jepang menata ulang rantai pasokan global untuk mengurangi ketergantungan pada Tiongkok.

Toyota, produsen mobil terbesar di dunia, dan Suzuki, pemimpin pasar India dengan pangsa pasar hampir 40%, secara terpisah mengumumkan investasi senilai total $11 miliar untuk meningkatkan kemampuan manufaktur dan ekspor di pasar otomotif terbesar ketiga di dunia.

Honda, pekan lalu mengatakan akan menjadikan India sebagai basis produksi dan ekspor untuk salah satu mobil listrik yang direncanakannya.

Biaya rendah dan tenaga kerja India yang luas telah lama menjadi daya tarik bagi para produsen.

Kini, produsen mobil Jepang meningkatkan operasi seiring mereka menjauh dari Tiongkok, baik sebagai pasar maupun basis manufaktur, ungkap beberapa eksekutif industri. Manfaat lainnya: India masih tertutup bagi kendaraan listrik Tiongkok, sehingga produsen mobil Jepang setidaknya untuk saat ini tidak akan menghadapi persaingan ketat dari BYD dan produsen lain di sana.

Perang harga yang brutal di antara produsen kendaraan listrik Tiongkok telah mempersulit mereka meraih keuntungan di Tiongkok. Yang semakin memperparah kesulitan, produsen mobil Tiongkok kini berekspansi ke luar negeri dan merebut pangsa pasar dari para pesaing Jepang di Asia Tenggara.

"India adalah pilihan yang baik sebagai pasar pengganti Tiongkok," kata Julie Boote, analis otomotif di Pelham Smithers Associates di London, merujuk pada margin keuntungan yang rendah di Tiongkok.

"Untuk saat ini, Jepang menganggapnya pasar yang jauh lebih baik karena mereka tidak perlu berurusan dengan pesaing Tiongkok," ujarnya.

Daya tarik lainnya termasuk peningkatan kualitas barang manufaktur India, dan insentif dari pemerintahan Perdana Menteri Narendra Modi, kata para eksekutif.

Toyota dan Suzuki masing-masing memiliki kepemilikan mayoritas atas unit mereka di India. Honda memiliki 100% bisnisnya di sana.

Investasi langsung tahunan Jepang di sektor transportasi India, yang mencakup produsen mobil, melonjak lebih dari tujuh kali lipat antara tahun 2021 dan 2024, mencapai 294 miliar yen ($2 miliar) tahun lalu.

Ketika produsen mobil Jepang meningkatkan investasi di India, mereka mendinginkan minat mereka terhadap Tiongkok: investasi langsung di sektor transportasi Tiongkok mengalami penurunan 83% selama periode yang sama, menjadi 46 miliar yen tahun lalu.

Toyota bekerja sama dengan vendor Jepang dan India untuk menurunkan biaya dan memperluas produksi komponen hibrida. India adalah salah satu pasar di mana Toyota mengalami pasokan suku cadang hibrida yang ketat di tengah lonjakan permintaan tahun ini.

Toyota telah melokalisasi penawarannya, kata seorang eksekutif di pemasok utama Toyota. "Ini bukan lagi tentang spesifikasi global tetapi tentang spesifikasi lokal." (end/Reuters)