16328200

IQPlus, (13/6) - Kecelakaan Air India yang menghancurkan tampaknya akan menyeret Boeing ke dalam berita utama negatif lebih lanjut pada saat perusahaan itu telah menunjukkan kemajuan di bawah kepemimpinan baru.

Saham produsen pesawat Amerika itu ditutup turun hampir lima persen pada hari Kamis ketika Paus, Raja Charles dan Presiden India menyatakan kesedihan atas Boeing 787 Dreamliner yang membawa 242 orang.

"Belasungkawa terdalam kami sampaikan kepada orang-orang terkasih dari para penumpang dan awak pesawat Air India Penerbangan 171, serta semua orang yang terkena dampak di Ahmedabad," kata CEO Boeing Kelly Ortberg, menambahkan dalam sebuah pernyataan bahwa ia memberi tahu ketua Air India bahwa Boeing akan mendukung penyelidikan tersebut.

Bencana tersebut, kecelakaan mematikan pertama dari sebuah pesawat 787, terjadi tepat sebelum Ortberg dan para pemimpin kedirgantaraan lainnya berkumpul di Bandara Le Bourget untuk Paris Air Show minggu depan.

Sebelum hari Kamis, para pelaku industri memperkirakan fokus di Le Bourget akan mencakup adaptasi sektor penerbangan terhadap ketegangan perdagangan, teknologi penerbangan canggih terkini, dan prospek perbaikan dalam rantai pasokan yang telah memperlambat pengiriman dari Boeing dan pesaingnya, Airbus.

Namun, kecelakaan tersebut juga pasti akan menjadi topik pembicaraan utama, serta sumber spekulasi dan ketenangan.

"Seminggu dari sekarang mungkin akan ada satu atau dua hipotesis operasional tentang apa yang terjadi yang akan dibicarakan oleh orang-orang di acara tersebut dan masyarakat," kata analis Morningstar, Nicolas Owens.

Hanya waktu yang akan menjawab apa arti kecelakaan itu bagi Boeing, tetapi Owens masih memperkirakan perusahaan itu akan mendapatkan pesanan 787 tambahan minggu depan di Paris.

"Sangat tidak mungkin orang menyimpulkan bahwa itu adalah masalah sistemik pada mesin atau pesawat," katanya.

Penerbangan Air India 171 mengeluarkan panggilan mayday dan jatuh "segera setelah lepas landas," kata Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil.

Investigator Inggris dan AS sedang dalam perjalanan ke India bagian barat untuk penyelidikan yang diperkirakan melibatkan peninjauan data penerbangan, catatan perawatan, dan latar belakang awak.

"Ketika insiden internasional terjadi, pemerintah tersebut memimpin penyelidikan," kata Administrasi Penerbangan Federal AS.

Pesawat naas itu dikirim ke Air India pada tahun 2014 dan memiliki lebih dari 41.000 jam terbang, menurut konsultan Cirium.

Itu membuat tragedi hari Kamis berbeda dari dua kecelakaan fatal Boeing 737 MAX pada tahun 2018 dan 2019 yang melibatkan pesawat yang baru saja dikirim Boeing ke maskapai penerbangan.

Faktor utama dalam kedua kecelakaan MAX adalah Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver (MCAS), sistem penanganan penerbangan yang tidak berfungsi dengan baik, yang menunjukkan adanya cacat desain.

Kecelakaan MAX menjerumuskan Boeing ke dalam kemerosotan selama bertahun-tahun yang diperpanjang oleh masalah keselamatan baru di awal tahun 2024. Boeing telah melaporkan kerugian tahunan selama enam tahun terakhir. (end/AFP)