17352626

IQPlus, (23/6) - Maskapai penerbangan komersial di seluruh dunia pada hari Senin mempertimbangkan berapa lama akan menangguhkan penerbangan ke Timur Tengah karena konflik yang telah memutus rute penerbangan utama memasuki fase baru setelah AS menyerang situs nuklir utama Iran dan Teheran berjanji untuk mempertahankan diri.

Wilayah udara yang biasanya sibuk yang membentang dari Iran dan Irak hingga Mediterania sebagian besar kosong dari lalu lintas udara komersial selama 10 hari sejak Israel mulai menyerang Iran pada tanggal 13 Juni, karena maskapai penerbangan mengalihkan, membatalkan, dan menunda penerbangan melalui wilayah tersebut karena penutupan wilayah udara dan masalah keselamatan.

Pembatalan baru sejumlah penerbangan oleh maskapai internasional dalam beberapa hari terakhir ke pusat penerbangan yang biasanya tangguh seperti Dubai, bandara internasional tersibuk di dunia, dan Doha di Qatar, menunjukkan bagaimana kekhawatiran industri penerbangan terhadap kawasan tersebut telah meningkat.

Namun, beberapa maskapai penerbangan internasional telah melanjutkan layanan pada hari Senin.

Maskapai penerbangan terkemuka Asia Singapore Airlines yang menggambarkan situasi sebagai "tidak menentu", akan melanjutkan penerbangan ke Dubai pada hari Senin setelah membatalkan penerbangan hari Minggu dari Singapura.

Demikian pula, papan keberangkatan Flightradar24 menunjukkan British Airways, yang dimiliki oleh IAG akan melanjutkan penerbangan Dubai dan Doha pada hari Senin setelah membatalkan rute ke dan dari bandara tersebut pada hari Minggu.

Air France KLM membatalkan penerbangan ke dan dari Dubai dan Riyadh pada hari Minggu dan Senin.

Dengan wilayah udara Rusia dan Ukraina juga ditutup untuk sebagian besar maskapai penerbangan karena perang selama bertahun-tahun, Timur Tengah telah menjadi rute yang lebih penting untuk penerbangan antara Eropa dan Asia. Di tengah serangan rudal dan udara selama 10 hari terakhir, maskapai penerbangan telah mengalihkan rute ke utara melalui Laut Kaspia atau ke selatan melalui Mesir dan Arab Saudi.

Ditambah dengan meningkatnya biaya bahan bakar dan kru akibat perjalanan memutar dan pembatalan yang panjang ini, maskapai penerbangan juga menghadapi potensi kenaikan biaya bahan bakar jet karena harga minyak naik menyusul serangan AS.

Zona konflik yang meluas menjadi beban operasional yang semakin besar bagi maskapai penerbangan, karena serangan udara menimbulkan kekhawatiran tentang penembakan yang disengaja atau tidak disengaja terhadap lalu lintas udara komersial.

Pemalsuan lokasi dan gangguan GPS di sekitar lokasi politik, di mana sistem GPS berbasis darat menyiarkan posisi yang salah yang dapat membuat pesawat komersial keluar jalur, juga menjadi masalah yang semakin besar bagi penerbangan komersial. (end/Reuters)