02739333

IQPlus, (28/1) - BYD sedang mempertimbangkan opsi untuk berekspansi di India, termasuk perakitan lokal untuk memenuhi permintaan yang melonjak kendaraan listrik (EV) pabrikan otomotif Tiongkok tersebut, menurut sumber yang mengetahui masalah ini.

Perusahaan sedang mengevaluasi beberapa bentuk perakitan lokal di India dan berupaya mendapatkan sertifikasi keselamatan dan regulasi lokal untuk lebih banyak model karena kuota impor, kata sumber tersebut, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya karena rencana tersebut belum diungkapkan secara publik.

Meskipun India sebelumnya menolak rencana BYD untuk membangun pabrik perakitan penuh di negara tersebut, perusahaan Tiongkok tersebut sedang mempertimbangkan untuk merakit komponen setengah jadi, yang akan lebih murah dan lebih mudah untuk mendapatkan persetujuan regulasi, kata sumber tersebut. Setiap langkah manufaktur akan dilakukan setelah kunjungan eksekutif senior BYD, tambah mereka.

Permintaan yang kuat mendorong produsen mobil tersebut untuk mengevaluasi kembali cara-cara untuk membawa lebih banyak mobil ke negara itu, kata sumber tersebut, menambahkan bahwa dealer memiliki ratusan pesanan yang belum diproses. Ini sangat kontras dengan Tesla, yang telah menawarkan diskon pada beberapa varian untuk meningkatkan penjualan di India.

Diskusi tersebut menyoroti peluang dan hambatan regulasi yang dihadapi BYD di salah satu pasar otomotif dengan pertumbuhan tercepat di dunia. Diskusi tersebut juga mencerminkan pergeseran strategis bagi produsen mobil Tiongkok tersebut, yang kini semakin fokus di India, meskipun New Delhi sebelumnya menolak proposal investasinya selama periode pengawasan ketat terhadap perusahaan-perusahaan Tiongkok. Hubungan antara India dan Tiongkok agak membaik sejak tahun lalu karena kedua negara menghadapi tarif tinggi yang dikenakan oleh AS.

Juru bicara BYD tidak menanggapi email yang meminta komentar tentang rencana mereka di India.

Diversifikasi di luar China menjadi semakin penting bagi BYD karena pertumbuhan melambat di dalam negeri di tengah pengurangan subsidi kendaraan listrik dan persaingan yang semakin ketat. Perusahaan ini bertujuan untuk meningkatkan pengiriman ke pasar di luar China hampir 25 persen tahun ini.

Penjualan BYD di India melonjak sekitar 88 persen tahun lalu menjadi sekitar 5.500 mobil, yang membebani kemampuannya untuk beroperasi di bawah aturan yang membatasi impor setiap model yang sudah jadi hingga 2.500 unit. Pertumbuhan itu terjadi meskipun ada bea impor hingga 110 persen untuk mobil yang sudah jadi, didorong oleh harga yang relatif lebih rendah daripada Tesla. Menggunakan perakitan SKD akan memangkas tarif menjadi 30 persen dari 70 persen.

Perusahaan ini menjual SUV listrik kompak Atto 3 dan kendaraan serbaguna eMax7 di India, keduanya disetujui untuk diimpor melebihi kuota 2.500 mobil, bersama dengan Sealion 7 dan sedan Seal.

Atto 3 dibanderol mulai dari 2,5 juta rupee bahkan dengan tarif impor 70 persen. Ini menempatkannya di segmen premium kendaraan listrik massal India, bersama Mahindra & Mahindra dan Tata Motors Passenger Vehicles, namun tetap lebih murah daripada Tesla. Sealion 7, yang terjual 2.200 unit di India tahun lalu, dibanderol antara 4,9 juta rupee hingga 5,5 juta rupee di bawah Tesla Model Y, yang dibanderol mulai dari enam juta rupee.

Produsen mobil tersebut telah menghubungi regulator sektor otomotif India untuk menyampaikan bagaimana pembatasan impor dapat menghambat pertumbuhan. Sebagian besar stok pada kuartal Desember telah terjual habis, kata sumber tersebut, tidak seperti Tesla, yang terus berjuang melawan hambatan tarif yang sama.

Meskipun ada pencairan sementara antara Presiden Tiongkok Xi Jinping dan Perdana Menteri India Narendra Modi yang menyebabkan dimulainya kembali penerbangan langsung, dukungan kebijakan tetap tidak konsisten.

Beberapa eksekutif BYD, termasuk insinyur dan manajer senior, telah mengunjungi India sejak tahun lalu. Namun, eksekutif senior BYD yang telah merencanakan kunjungan tahun lalu telah menunda perjalanan mereka, kata sumber tersebut, tanpa memberikan detail lebih lanjut. (end/Bloomberg)