34849325

IQPlus, (15/12) - Komisi Eropa diperkirakan akan membatalkan larangan efektif Uni Eropa terhadap penjualan mobil baru bermesin pembakaran internal mulai tahun 2035 pada hari Selasa, karena tekanan kuat dari Jerman, Italia, dan produsen mobil Eropa yang berjuang melawan pesaing dari Tiongkok dan AS.

Langkah ini, yang rinciannya masih dibahas oleh para pejabat Uni Eropa sebelum diumumkan, dapat menyebabkan larangan efektif tersebut diundur hingga lima tahun atau dilonggarkan tanpa batas waktu, menurut sumber resmi dan industri.

Kemungkinan revisi terhadap undang-undang tahun 2023 yang mewajibkan semua mobil dan van baru yang dijual di blok 27 negara mulai tahun 2035 untuk bebas emisi CO2 akan menjadi kemunduran paling signifikan Uni Eropa dari kebijakan hijaunya selama lima tahun terakhir.

"Komisi Eropa akan mengajukan proposal yang jelas untuk menghapus larangan mesin pembakaran," kata Manfred Weber, kepala kelompok terbesar Parlemen Eropa, Partai Rakyat Eropa, pada hari Jumat. "Itu adalah kesalahan kebijakan industri yang serius."

Pembatalan larangan tersebut telah memecah belah sektor ini. Produsen mobil tradisional seperti Volkswagen dan Stellantis, pemilik Fiat, telah berupaya keras agar target dilonggarkan di tengah persaingan ketat dari pesaing Tiongkok yang berbiaya lebih rendah. Namun, sektor kendaraan listrik (EV) melihatnya sebagai pemberian lebih banyak ruang kepada Tiongkok dalam pergeseran elektrifikasi.

"Teknologinya sudah siap, infrastruktur pengisian daya sudah siap, dan konsumen sudah siap," kata CEO produsen EV Polestar, Michael Lohscheller. "Jadi, apa yang kita tunggu?"

Undang-undang tahun 2023 dirancang untuk mempercepat transisi dari mesin pembakaran ke baterai atau sel bahan bakar dan memberikan denda kepada produsen mobil yang gagal memenuhi target.
Memenuhi target berarti menjual lebih banyak kendaraan listrik, di mana produsen mobil Eropa tertinggal dari Tesla dan produsen Tiongkok seperti BYD, dan Geely.

Produsen mobil Eropa memproduksi kendaraan listrik, tetapi mengatakan permintaan tertinggal dari ekspektasi karena konsumen enggan membeli kendaraan listrik yang lebih mahal dan infrastruktur pengisian daya tidak memadai. Tarif Uni Eropa untuk kendaraan listrik buatan Tiongkok hanya sedikit mengurangi tekanan. (end/Reuters)