10538989

IQPlus, (16/4) - Vietnam telah mempercepat jadwal wajib penggunaan biofuel meskipun ada kekhawatiran tentang tingkat pasokan, kualitas, dan biaya, karena negara tersebut berupaya memperkuat keamanan energi sementara konflik Timur Tengah terus berlanjut.

Peluncuran nasional E10, campuran 10 persen etanol dan 90 persen bensin tanpa timbal, bertujuan untuk dimulai pada akhir bulan ini, lebih cepat dari jadwal awal Juni, menurut draf peraturan kementerian perdagangan. Langkah ini, yang mengikuti upaya serupa di Indonesia dan Thailand, dimaksudkan untuk mengurangi ketergantungan pada produk minyak bumi yang semakin mahal karena perang Iran mengganggu pasokan minyak dan gas global.

Produksi domestik hanya akan mampu memenuhi sekitar 40 persen dari perkiraan permintaan setelah kapasitas penuh dan negara tersebut perlu bergantung pada impor dari negara-negara seperti AS dan Brasil untuk menutup kesenjangan tersebut. Hal itu masih dapat membuat negara tersebut rentan terhadap volatilitas akibat gangguan logistik dan fluktuasi harga, kata Do Van Dung, presiden Asosiasi Insinyur Otomotif Kota Ho Chi Minh.

Bagi pelanggan di salah satu SPBU di Kota Ho Chi Minh pekan lalu, berita tentang peralihan tersebut datang sebagai kejutan. Huynh Thanh Binh, 50 tahun, yang bekerja di sektor keuangan, mengatakan bahwa ia tidak mengetahui perubahan tersebut dan belum pernah menggunakan biofuel sebelumnya, karena ia pernah mendengar bahwa biofuel dapat merusak mesinnya.

"Jika biofuel menjadi wajib, maka kita tidak punya pilihan," kata Binh. Jika tingkat keausan mesin minimal dibandingkan dengan penghematan biaya, maka orang akan mendukungnya, katanya. "Tetapi jika kerusakannya signifikan, hal itu dapat menimbulkan ketidakpuasan publik."

Operator lokal bergegas mempersiapkan peluncuran awal. Pabrik bio-etanol Dung Quat diperkirakan akan mencapai kapasitas penuh bulan ini, menghasilkan sekitar 330 meter kubik etanol per hari. Permintaan etanol diproyeksikan sekitar 1,1 juta meter kubik per tahun setelah peluncuran, menurut kementerian perdagangan. Negara ini dapat menghasilkan sekitar 400.000-500.000 meter kubik etanol setiap tahun jika keenam pabriknya beroperasi pada kapasitas maksimum.

Rencana E10 diharapkan dapat menghidupkan kembali produksi dalam negeri, tetapi akan membutuhkan waktu, kata Bui Ngoc Bao, ketua Asosiasi Perminyakan Vietnam. "Membangun fasilitas baru tidak dapat dilakukan dalam semalam, artinya Vietnam kemungkinan akan terus bergantung pada etanol impor dalam jangka pendek," kata Bao.

Sumber tanaman tersedia setelah kapasitas produksi siap. Bahan baku utama etanol domestik adalah singkong, yang dibutuhkan sekitar 2,7 juta ton untuk produksi etanol, setara dengan sekitar 25 persen dari total produksi nasional, menurut media pemerintah.

Vietnam memulai transisi ke biofuel pada tahun 2014 dengan memperkenalkan bensin E5, campuran bahan bakar dengan 5 persen etanol. Namun, tingkat adopsinya jauh di bawah harapan, dengan penjualan E5 hanya sekitar 21 persen dari total konsumsi bensin pada tahun 2024. Hal ini menyulitkan produsen lokal untuk bertahan, dengan banyak yang harus menjual dengan kerugian dan beroperasi di bawah kapasitas. (end/Bloomberg)