31553100

IQPlus, (11/11) - Baru saja mengalahkan Tesla dalam pendapatan kuartalan untuk pertama kalinya sebagai perusahaan kendaraan listrik (EV), BYD kini mengincar produsen mobil lama.

Volume penjualan luar biasa yang dihasilkan oleh merek mobil terlaris di Tiongkok ini berarti BYD memiliki peluang untuk mengalahkan Ford Motor dalam hal pengiriman tahunan tahun ini, sebuah tonggak sejarah yang akan memperkuat posisinya sebagai 10 produsen mobil teratas secara global.

BYD mengawali kuartal Desember dengan menjual rekor setengah juta kendaraan pada bulan Oktober. Angka yang mengesankan itu membuatnya hampir setara dengan Ford tahun ini dan hampir semua analis yang meliput BYD memperkirakan momentum ini akan terus berlanjut. Produsen mobil AS, yang hanya melaporkan penjualan global secara kuartalan, telah menjual sekitar 1,1 juta kendaraan per kuartal selama tiga periode terakhir.

"Mencapai empat juta adalah tonggak sejarah yang menakjubkan," kata konsultan industri otomotif Michael Dunne, mengacu pada target tahunan yang dilaporkan BYD. "BYD akan segera melihat Ford di kaca spion."

Melampaui salah satu dari tiga produsen mobil besar Detroit akan mungkin terjadi jika BYD mempertahankan kinerjanya yang kuat. Permintaan di Tiongkok sebagian didorong oleh subsidi pemerintah yang mendorong orang untuk menukar EV lama mereka atau mobil bermesin pembakaran, sementara jajaran mobil hibrida BYD yang kuat bagus untuk konsumen yang belum siap beralih ke EV sepenuhnya.

Dunne, mantan eksekutif General Motors, menggambarkan peningkatan penjualan BYD sebagai "kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya".

Kuartal ketiga BYD menjadi tolok ukur untuk apa yang mungkin terjadi. Raksasa otomotif yang berkantor pusat di Shenzhen ini berhasil mengalahkan Ford sebanyak 40.000 unit, mengirimkan sekitar 1,13 juta mobil penumpang, serta beberapa ribu truk dan bus.

Produsen mobil lama seperti Ford menemukan lanskap persaingan semakin ketat karena produsen mobil Tiongkok berekspansi ke mana-mana mulai dari Asia Tenggara hingga Eropa dan Amerika Latin. Nissan Motor, Volkswagen, dan Stellantis semuanya menghadapi krisis serupa seputar laba yang menyusut, kelebihan kapasitas, dan tenaga kerja yang membengkak.

Ford mungkin mendapat dukungan yang baik di bawah Presiden terpilih Donald Trump, yang meskipun dekat dengan Elon Musk, telah berjanji untuk mencabut pendanaan untuk undang-undang iklim 2022 yang menjadi ciri khas pemerintahan Biden, yang mencakup lebih dari US$8,5 miliar dalam bentuk insentif bagi individu dan keluarga untuk mengurangi karbon dalam kehidupan mereka.

BYD tidak menjual kendaraan penumpang di AS, tetapi tampaknya hal itu tidak terlalu menghambat perusahaan. Wakil presiden senior He Zhiqi membanggakan di akun Weibo-nya awal bulan ini bahwa BYD meningkatkan kapasitas produksi hampir 200.000 unit pada periode Agustus hingga Oktober dengan mempekerjakan jumlah orang yang hampir sama untuk bisnis perakitan dan komponennya. Produksi BYD untuk Oktober adalah 534.003 unit.

"BYD tidak memiliki tandingan di dunia saat ini," kata Tu Le, dari firma penasihat otomotif Sino Auto Insights yang berbasis di Detroit. "Para produsen mobil lama tampaknya hanya menjadi korban tambahan karena BYD melaju seperti kereta barang menuju menjadi produsen mobil terbesar di dunia."

Nissan, yang menjadi berita utama minggu lalu karena semua alasan yang salah karena memangkas gaji, produksi, dan perkiraannya untuk tahun fiskal ini, mungkin akan menjadi korban berikutnya bagi BYD. Produsen mobil Jepang yang sedang berjuang itu berada di jalur untuk tertinggal dari BYD dalam hal pendapatan tahun ini.

Sementara itu, BYD juga naik daun dalam hal produsen mobil paling bernilai berdasarkan kapitalisasi pasar.

Pada bulan Juni 2022 ketika saham BYD yang terdaftar di Hong Kong mencapai titik tertinggi sepanjang masa, produsen mobil Tiongkok itu bernilai lebih dari Ford, GM, dan pemilik merek Jeep, Stellantis . jika digabungkan. Perusahaan itu hampir mencapai tujuan itu lagi bulan lalu ketika kesulitan produsen mobil AS semakin dalam tetapi tidak sepenuhnya tercapai. Dengan kondisi yang ada, para pakar BYD tentu tidak perlu menunggu terlalu lama. (end/Bloomberg)